(c) Thinkstock
Duidelijkheid over trage wegen
“In Vlaanderen zijn er talloze van deze wegen”, zegt Vlaams volksvertegenwoordiger Lies Jans, die het dossier al sinds 2009 opvolgt. “Vaak ligt zo’n trage weg echter op het grondgebied van een persoon of een overheid, zonder dat die dat zelf beseft. Het nieuwe decreet moet een einde maken aan juridische procedureslagen en absurde situaties, waarbij er bijvoorbeeld een voetweg door een speelplaats van een school loopt.”
Meer en veiligere verbindingen
Alle belangenverenigingen werden betrokken bij de opmaak van het Decreet Gemeentewegen. Zij mochten meermaals hun bekommernissen uiten, wat resulteerde in een evenwichtig resultaat. “Dankzij de herwaardering van verschillende soorten trage wegen ontstaan er nieuwe, efficiëntere verbindingen voor voetgangers en fietsers”, stelt Vlaams Parlementslid Wilfried Vandaele. “Dat betekent niet alleen meer maar ook veiligere verbindingen naar de school, de sportclub of de bibliotheek.”
Lokale autonomie
Lokale besturen krijgen ook meer beslissingsmacht over de trage wegen op hun grondgebied. “Het decreet geeft de steden en gemeenten heel wat vertrouwen en verantwoordelijkheid, zonder bijkomende administratieve lasten. Rechtszekerheid en een opwaardering van de trage wegen gaan hand in hand”, besluit Vlaams volksvertegenwoordiger Bert Maertens.
